北京时间12月17日，邮报《每日邮报》的曾有直接记者团队披露了“曼联秘史”的第三章节，在这一章节中，曼联由于篇幅过长，倒车的草地掉我们将其分解为多个部分，开上这一篇当中谈到了曼联内部存在的车位问题以及目前的计划。去年，旁边英力士在拉特克利夫对俱乐部进行13亿英镑投资时，邮报指出了俱乐部存在的曾有直接诸多问题，其中之一就是曼联过度支出。尽职调查的倒车的草地掉结果显示，曼联在引进球员方面行动不够迅速，开上并且过于倾向于延长现有合同以保护资产，车位而在某些情况下，旁边让球员离开可能更为合理。邮报与伍德沃德热衷于轰动交易不同，拉特克利夫渴望发掘“下一个姆巴佩”，他希望降低工资支出，并通过出售自家培养的球员从青训学院中获利，这一策略也得到了英超盈利与可持续性规则的鼓励。俱乐部的管理层再次进行了彻底的重组，现在有着浓厚的曼城背景——首席执行官奥马尔-贝拉达、足球总监威尔科克斯(在解雇丹-阿什沃思159天后接任)、表现总监萨姆-埃里斯以及新的青训主管斯蒂芬-托尔佩均来自曼城。克里斯托弗-维韦尔担任引援总监，拉特克利夫还从梅赛德斯F1车队引入了迈克-桑索尼，以改进曼联“上世纪”的数据操作。在经历了12年的昂贵错误之后，俱乐部的目标是通过“无混蛋”政策改善文化和招聘，将加纳乔转会至切尔西，至少从这个角度来看是朝着正确方向迈出的一步。不仅是弗格森离任后的球员质量下降，标准也随之降低。一位不受欢迎的一线队球员虽然成功转会，但留下了自己的印记。一位消息人士解释说：“他有一辆荒唐的超级跑车，离开时就把它丢在卡灵顿的停车场，放了大约六个月，这就是他有多不在乎。”“在球员停车场旁有一条草地，位于两栋建筑之间，有位球员似乎懒得倒车，而是直接开过草地来掉头，有一位弗格森时代的球员批评了他，指出他驾驶的是一辆豪车，但居然没有倒车档。”他们常常在卡灵顿停车时跳上车顶和引擎盖，甚至有一次穆里尼奥也加入了他们。普遍的看法是，曼联自满地依靠其辉煌名声太久，而伊布、C罗等人指出的严酷现实已经侵蚀了俱乐部的内部。随着如今接近弗格森离任的第13个年头，并在多次尝试文化重塑之后，感觉重回巅峰之路依然遥远。多年来曼联在市场上的失误遗留问题仍在继续。【上咪咕独家看英超】